NOVI AUTO DELOVI – ONLINE

Idite na tehnički ranije. Po zakonu to možete da obavite 30 dana pre isteka registracije. Tako ćete,
ukoliko bude potrebe da nešto sređujete ili skidate, imati dovoljno vremena da sve uradite polako i na
miru, umesto da jurite nekog majstora u zadnji čas.

Proverite sami na automobilu sve što možete i umete. Naduvajte gume na ispravan pritisak,
proverite dubinu šare na gumama (minimum 1,6 mm), pogledajte ispod blatobrana, pragova i drugih
skrivenih mesta da li ima ozbiljnije korozije koja bi trebalo da se sredi, podesite farove, proverite da li
vam rade svi migavci, poziciona svetla, stop svetla, svetlo za rikverc, svetla za maglu, napunite posudu
za tečnost za pranje šoferke, proverite brisače (prednje i zadnje)…

Dimenzije guma – ovom temom ćemo se naknadno pozabaviti detaljnije, ali ukoliko imate
pneumatike i felne koji drastično odstupaju od originalnih dimenzija, vrlo je verovatno da nećete proći
tehnički.

Javljali su nam se vozači koji nisu mogli da prođu tehnički zbog sledećeg: imali su druge dimenzije felni i
guma, koje su se fabrički nudile uz nov automobil uz doplatu, kao deo višeg paketa opreme. Međutim, na
nalepnici na karoseriji kod vozačevih vrata pisala je samo osnovna dimenzija iz najsiromašnijeg paketa
opreme.

Operite auto. To morate i po propisima, a i radnik na tehničkom će biti zahvalan pošto će mu posao
biti mnogo lakši.

Na osnovu toga, kontrolori na tehničkom nisu hteli (ili smeli) da ih puste. Baza tehničkih podataka
Agencije za bezbednost saobraćaja u ovom slučaju nije bila od pomoći, pošto je nepotpuna. Generalno,
kako smo nezvanično saznali, a i sami se uverili na terenu, čitava ova tema oko dimenzija guma je u
sivoj zoni. Ipak, neki od njih su otišli na drugi tehnički pregled i prošli.

Smatramo da za ovakve situacije nisu krivi tehnički pregledi, ni radnici/kontrolori na tehničkom, već oni
koji su donosili propise, a nisu uzeli u obzir ovakve situacije. Navedimo kao primer novi Hyundai Elantra.
Kupac može u okviru različitih paketa opreme, od kojih ni jedan nije neki „Sport“ i slično, da dobije
čelične felne od 15 inča/coli sa gumama 195/65 R15, alu felne 16-ice sa gumama 205/55 R16 ili 17-ice.

Ne zaboravite da gume na istoj osovini moraju da budu istog proizvođača, tipa, vrste, dimenzijama i
nosivosti. Ovo je potpuno logično po pitanju bezbednosti.

Zakažite tehnički pregled telefonom. U zavisnosti od gužve, negde verovatno nije ni moguće da
dođete bez rezervacije ili je moguće ali ćete čekati satima, pošto po zakonu za jedan auto treba
minimum 30 minuta.

Ne zaboravite da proverite svu obaveznu opremu: trougao, prvu pomoć (proverite rok trajanja i
sadržaj), sajlu za vuču (ili kanap ili “rudu”), rezervni točak – osim ako nemate komplet za popravku
probušene gume (sprej, pena, kompresor…) ili run-flat pneumatike (oni se ne popravljaju – sa njima se
vozi do prvog pogodnog mesta gde možete da nabavite drugu gumu, a run-flat guma ide na otpad).

Ako imate oštećenja na vetrobranu, proverite dobro kakva su. Generalno, ako je reč o manjim
naprslinama u vidu linije, u obliku zvezde, „oka“ i slično, pri čemu ne ometaju pogled na put, ne bi trebalo da bude problema.

Slično važi i za oštećena svetla – ako je reč o malom oštećenju koje može da se zalepi tako da ne
ulazi voda, automobil može da prođe tehnički. Ipak, ako je reč o farovima, tu situacija može da bude
problematična, pa proverite na tehničkom na vreme.

Ako nemate atestirane folije na staklima, skinite ih.

Kuka za vuču – ako nije fabrička ili nije atestirana ili nije upisana u Uverenje o ispitivanju kada je
reč o kolima koja su uvezena nakon sredine aprila 2014. godine – skinite je. Ksenonska svetla naknadno ugrađena – po zakonu smeju da se ugrade samo kompletni farovi
pređviđeni za ksenonske sijalice i to samo kod modela koji su fabrički dolazili sa ksenonskim farovima,
nakon čega je potrebno obaviti atestiranje.

Na vama je da li ćete da pokušate da prođete tehnički sa naknadno ugrađenim ksenonima, a da li ćete
proći tehnički zavisi od toga hoće li radnici na tehničkom uočiti da su naknadno ugrađeni. Slično je i sa
sijalicama koje se stavljaju bez balasta ili LED sijalicama. Inače, ukoliko vaši farovi fabrički imaju
projektore, to ne menja situaciju. Nađite broj motora i proverite da li je čitljiv. 

Kod starijih automobila lako može da se desi da broj motora toliko pojede korozija da ne može da se pročita. U tom slučaju moraćete da obavite proceduru ukucavanja novog broja, što će vam pojesti i novac i vreme.

Poskidajte sve što možete od raznih „stajling“ detalja koji upadaju u oči, kao što su obrve sa farova
(mada one mogu i da prođu ako ne utiču na snop svetla), spojler na krovu, vratima gepeka, prednji
spojler, KN (K&N) filter…

Proverite i sve ostale stvari koje deluju nebitno, kao što su brave na vratima, podizači stakala
(električni ili „kurble“), sistem za ventilaciju, pojaseve na zadnjoj klupi, naslone za glavu pozadi ukoliko
ste ih iz nekog razloga skinuli…

Lampice na instrument tabli – zbog upaljene „ček endžin“ lampice možete da padnete na
tehničkom. Ili zbog neke druge. Zato takve stvari sredite na vreme.

Ako padnete na tehničkom i želite da sredite problem i vratite se na isti tehnički, imate 3 radna dana.
Međutim, možete da idete i na drugi tehnički ukoliko smatrate da će vas na njemu pustiti

Možda je zato u nekim slučajevima dobra ideja da odete na tehnički i pitate za neku problematičnu
stavku – dakle, ne da obavite tehnički, već samo da pitate kako biste znali da li uopšte da dolazite pre
nego što to sredite.

Za sva pitanja i savete koje možemo pružiti potražite nas na Facebook stranici(klik) ili u našoj Online prodavnici (pogledaj ponudu)

Ознаке: tahnicki pregled, Tehnički pregled i njegove novine, tehnicki pregled nov zakon, tehnicki pregled za automobile